Лада 2114 2011, 90 л. с. — отзыв владельца
Отзыв владельца
Всем привет! Хочу представить своё авто! И так начнем! Ваз 2114 16 V «ЗАО Супер-авто» была куплена 30 Октября 2011 г. до этого ездил, ока, ваз 2112 2002 г.в не понравилась, продал купил новую 13-шку, и тут меня что-то дернуло купить иномарку, купил себе форда поездил 8 месяцев и понял, что разницы практически нет, я его продал, и долго думал что купить, чтоб было, дешево мощно и сердито, рассматривал приору, но нет, калину спорт, шипко дорого, для русской машины! И тут мне пришла идея купить 14-рку с приоровским двигателем, позвонил в Тольятти в «Стандарт-Авто» Алексею, он сказал что с приоровским двигателем нету, есть с 124 двиг. от 12-шки! И тут я рванул в Тольятти, приехал, Алексей мне показал авто, и мы начали её оформлять! Машина мне вышла в итоге :277500р История по поводу покупки моей ваз 2114 закончена! Теперь можно перейти к конфигу данного авто! Ваз 2114 16 V «ЗАО Супер-авто» была куплена 30 Октября 2011 г
Автомобиль: — ВАЗ 21144 16V-124
Год выпуска: — 2011
Пробег: — 22000 Двигатель: — 21124 — Инжектор — Антифриз — Бензин — 92 — Масло Форд 5W-40
Подвеска: — Сток пружины — зад -2 витка
Трансмиссия: — 5 КПП — сток — Короткоходная кулиса (фор-маш)
Салон: — Сток — Электростеклоподъёмники — Шумка — 5 диодные лампы освещения
Музыка: — Голова: Pioneer DEH-6310SD — Передние колонки DLS 2-х полоски+кросовер — Усилитель Mystery MR-4.75 — Cаб MAC-Audio 750W — Накопитель
Экстерьер: — Передние фары без оранжевых поворотников — Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 (Автозапуск) — Белые боковые повторители поворота — Бескаркасные дворники — Задние фонари — Бесшумные замки — ПТФ + Ксенон — Тонировка: — Зад: американка 5% — Перед: 50% — ЭУР Колужский — Руль, кожух — Калина
Отзыв ВАЗ 2114 1.6 i 8V (2008 г.)
Доброго времени суток) Наконец-то дошли руки написать очередной отзыв.
Получив основные навыки езды на копейке, посовещавшись с отцом было принято решение взять что-либо новое, более современное, но недорогое. Выбор как-то сразу пал на Lifan Breez и на ВАЗ, семейство Самара, и особенно на 14ку. За пару дней было просмотрено большинство отзывов, имевшихся в рунете. Китаец быстро отпал, т.к. расхотелось связываться с непонятной диковинкой из поднебесной. Объехали все городские автосалоны, торгующие ладой, и убедились, что разницы по наличию автомобилей и ценам принципиально нет. Решили покупать в автосалоне наиболее близком к дому и месту учебы. В выставочном зале стояла четырка цвета кварц в минимальной комплектации, цвет очень понравился и уже собрался оформлять покупку, но менеджер предложил пройти на стоянку и осмотреть остальные варианты этой модели и обратить внимание на люксовую комплектацию, которая дополнительно включала в себя птф, велюровую обивку салона со вставками на дверях, атермальные стекла, затемненные зеркала, задние подголовники, подогрев передних сидений и заводские колпаки на колеса. Данная комплектация отличалась от простой на 4т.р., что было не принципиально, смирился с тем, что все люксы шли цветом «Снежная королева», и оформил покупку.
ПТС был сразу в наличии. Сразу же в автосалоне была заказана антикоррозийная обработка, локеры, установка защиты картера, сигнализация с автозапуском и простенькая музыка: магнитола с usb и два 13х динамика в передние двери.
Первое впечатление о езде после классики схожее у всех))) – почти самолет, отлично рулится, быстро разгоняется, сразу же чувствуется более жесткая подвеска.
Шло время, эйфория от новизны прошла, машина перестала вызывать особые эмоции. О начинке авто могу сказать следующее: двигатель восьмиклапанник тянет с низов и не любит высокие обороты, что удобно в городском потоке в постоянном режиме газ/тормоз. В светофорных гонках двс также показывал себя достойно, чудес от такой машины не ждал. Максимальный крутящий момент набирался на 2750 об/мин и резко падал после 3800, потому даже в агрессивном режиме таз особо не насиловал. Расход по городу зимой 10-11 литров, летом порядка 8ми-9ти при довольно активной езде. По трассе для обгонов хватает, минимальный расход при пустой машине на 90км/ч составил 5,2 литра, при постоянной езде в 130-160 сжигается уже 11-13 литров на сотню. Максимум разгонял до 192 по показаниям бортового компа. Минусами данной движки являются высокая шумо/вибронагруженность, потение, а именно постоянный тонкий масляный налет на корпусе ниже прокладки гбц. Быстро греется, отчего постоянно орет вентилятор (это же является плюсом по зиме – быстро прогревается по утру в любой мороз). Во вторую зиму дважды были проблемы с утренним пуском в -30, -33, причиной было отсутствие подготовки к зиме: старые свечи, 12 тысяч не меняное мало и забитый бензофильтр. Масло за 32,5 тысячи ни разу не приходилось подливать.
Коробка раздражала с первого дня. Ходы длинные, включения очень не четкие, а заднюю, 1ю и 3ю передачи зачастую приходилось вбивать. Так же поначалу в первую неделю часто путал 1ю и заднюю при включении. На скорости выше 70ти начинает выть. В принципе, если сразу после обкатки залить нормальное трансмиссионное масло, то все недостатки слегка глушатся, но руки у меня так и не дошли.
Подвеска/управляемость радовали, особенно первый месяц, пока пружины и стойки не «обмялись», впрочем при любой подвеске на 13х заводских колесах гонщиком себя не почувствуешь))) Стойки начали умирать где-то на 29й-30й тысяче пробега, с учетом того, что опыта у меня было мало и за это время я собрал множество ям, такой ресурс нормален. Руль хоть и ватный, но имел сносную отдачу, позволяя хорошо закладывать повороты.
Тормоза нормальные, всегда знаешь где ты остановишься. Не подводили меня ни разу. Минус, как и у любого ВАЗа — быстрый перегрев и медленное остывание, со скорости свыше 130 трудно оттормаживаться.
Несмотря на «топорный дизайн», салон внешне радовал, особенно после тонировки задней полусферы. Пластик жуткий, с первого же дня звенело все, что могло. Друг, обладатель древней девятки, впервые сев в 14ю первым делом спросил – «…и это новая машина? Моя звенит и то меньше». Обзор после копейки никакой, хотя с парковкой проблем не было с первого дня, габариты чувствуются отлично. Девятошные зеркала врагу не пожелаешь, очень плохой обзор. Менять их не стал, а сразу же наклеил круглые сферические по углам. Посадка что спереди, что сзади неудобная, уже через 2 часа езды появляется желание пройтись, перекурить) Дальше 250 км в одну сторону не ездил, терпимо.
Ночная езда с настолько неважным ближним светом не вызывала удовольствия, особенно в дождь с закиданными грязью фарами, сменил стандартные лампы на «Osram Nightbraker», стало чуть лучше, хотя и не принципиально.
В городе при перестроениях машину охотно пропускали, долго ожидать моргая поворотником не приходилось, может из-за имиджа авто опасались молодого неадеквата за рулем)) А вот ДПС, опять же из-за имиджа данного тазика, очень любили тормозить, наверное и недели не проходило между остановками для проверки документов. Даже было желание сделать наклейку на стекло: «Остановка без причины – признак дурачины». Ездить старался по правилам, небольшое количество штрафов получил в самом начале езды из-за невнимательности.
В один прекрасный день машинка просто начала раздражать, не было желания в нее садиться или улучшать под себя. Решил взять что-то посовременнее и покомфортнее, сдал в trade-in и взял-таки китайца, отзыв о котором уже есть. Четырнадцатая, кстати, в салоне не задержалась и через несколько часов её уже купили.
По расходникам / поломкам / авариям:
— 4 раза в первую зиму возникала течь тосола, заменили по гарантии практически всё в системе охлаждения, кроме радиатора и радиатора печки.
— без счету раз менялись лампы стопсигнала
— на 12ти тысячах пробега рассыпалась вторая передача и синхронизатор (работа бесплатно по гарантии, запчасти свои)
— на 28 тысячах пробега заменены рулевые наконечники
— на т.о. 30тыс был заменен ремень грм с роликами
— за 32,5 тысячи пробега дважды заменены передние колодки
— ко второй зиме решил не рисковать, сразу взял качественный аккумулятор
— частенько слетали/рвались резинки, держащие глушак
— к продаже были изношены стойки, синхронизаторы в кпп и видимо ресурс у гранат также оставался небольшой
— в первую же зиму по неопытности в результате заноса был разбит передний бампер, поцарапан задний (замена/покраска по КАСКО)
По номеру цвета
| Код цвета | Наименование | Примерный вид | Металлик | Описание |
| 105 | франкония | + | темно-вишнево-малиновый | |
| 190 | калифорнийский Мак | + | золотисто-красный | |
| 192 | портвейн | + | темно-вишневый | |
| 206 | талая вода | + | светло-серый | |
| 230 | жемчуг | + | серебристо-бело-молочный | |
| 235 | бежевый | бежевый | ||
| 239 | невада | + | серебристо-серо-бежевый | |
| 240 | белое облако | белый | ||
| 262 | бронзовый век | + | бежево-коричневый | |
| 270 | нефертити | + | серебристый-бежевый | |
| 281 | кристал | + | светло-серый | |
| 290 | южный крест | + | серо-бежевый | |
| 347 | золото инков | + | золотистый темно-зеленый | |
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | |
| 363 | цунами | + | темно-зеленый | |
| 391 | робин гуд | + | черный с изумрудно-зеленым отливом | |
| 412 | регата | + | серебристо-темно-синий | |
| 426 | мускари | + | темно-синий | |
| 429 | персей | + | темно-синий | |
| 453 | капри | + | темно-сине-зеленый | |
| 495 | лунный свет | + | светло-голубой | |
| 499 | ривьера | + | сине-фиолетовый | |
| 513 | черный жемчуг | + | серебристо-коричневый | |
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | |
| 627 | жимолость | ? | серый стальной | |
| 328 | ницца | + | темный сине-зеленый | |
| 630 | кварц | + | средне-серо -зеленый | |
| 633 | борнео | + | темный серебристо-серый | |
| 660 | альтаир | + | серебристый светло-серый | |
| 665 | космос | + | сине-черный | |
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | |
| 790 | кориандр | + | золотисто-коричневый |
Предшественник
Вам будет интересно:Линзы в фары. Установка. Замена линз в фарах автомобиля
Да, 2114 — прямой потомок модели 2109, однако она имела совсем иной дизайн и некоторые фишки. Именно благодаря этому она и была популярнее, чем «девятка». Однако еще одним немаловажным фактором стала практичность. Ведь белый цвет у 2114 был очень хорошим, не так сильно пачкался. Детали изнашивались очень долго, стоили дешево. В общем, отличная машина в дальнюю дорогу.
Стоит отметить, что на модель 2114 обращали внимание более солидные, обеспеченные люди. Поэтому, хоть она и не была по факту классом выше, но считалось, что на ней ездили только богатые. А 2109, 2108 — для более простых граждан Российской Федерации. Да и они были не настолько качественны, как 2114. Да и сама она была намного лучше: больше места, дизайн лучше, стиль и так далее. Стоит отметить, что у 2109 детали стоили даже немного дороже, чем у 2114. Поэтому эта модель была совсем неконкурентноспособна. Да, хоть машины сейчас и более функциональны, обойти по всем этим параметрам и стать лучше, чем ВАЗ-2114 белого цвета не удалось никому. У каждой будет дорогие детали, большой износ всех узлов, очень некомпетентные цвета и так далее.
По годам
Цвета ваз 2114 по годам выпуска представлены в следующей таблице
| Год выпуска | Код цвета | Наименование | Примерный вид | Металлик | Описание |
| 2005 | 105 | франкония | + | темно-вишнево-малиновый | |
| 230 | жемчуг | + | серебристо-бело-молочный | ||
| 270 | нефертити | + | серебристый-бежевый | ||
| 281 | кристал | + | светло-серый | ||
| 347 | золото инков | + | золотистый темно-зеленый | ||
| 453 | капри | + | темно-сине-зеленый | ||
| 499 | ривьера | + | сине-фиолетовый | ||
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо -зеленый | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 2006 | 206 | талая вода | + | светло-серый | |
| 230 | жемчуг | + | серебристо-бело-молочный | ||
| 270 | нефертити | + | серебристый-бежевый | ||
| 281 | кристал | + | светло-серый | ||
| 347 | золото инков | + | золотистый темно-зеленый | ||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 363 | цунами | + | темно-зеленый | ||
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 2007 | 206 | талая вода | + | светло-серый | |
| 235 | бежевый | бежевый | |||
| 239 | невада | + | серебристо-серо-бежевый | ||
| 270 | нефертити | + | серебристый бежевый | ||
| 281 | кристал | + | светло-серый | ||
| 347 | золото инков | + | золотистый темно-зеленый | ||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 363 | цунами | + | темно-зеленый | ||
| 412 | регата | + | серебристо-темно-синий | ||
| 499 | ривьера | + | сине-фиолетовый | ||
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 660 | альтаир | + | серебристый светло-серый | ||
| 690 | снеж . Королева | + | серебристый | ||
| 2008 | 190 | калифорнийский Мак | + | золотисто-красный | |
| 239 | невада | + | серебристо-серо-бежевый | ||
| 262 | бронзовый век | + | бежево-коричневый | ||
| 281 | кристал | + | светло-серый | ||
| 290 | южный крест | + | серо-бежевый | ||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 363 | цунами | + | темно-зеленый | ||
| 391 | робин гуд | + | черный с изумрудно-зеленым отливом | ||
| 412 | регата | + | серебристо-темно-синий | ||
| 495 | лунный свет | + | светло-голубой | ||
| 513 | черный жемчуг | + | серебристо-коричневый | ||
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 690 | снеж . Королева | + | серебристый | ||
| 2009 | 190 | калифорнийский Мак | + | золотисто-красный | |
| 240 | белое облако | белый | |||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 391 | робин гуд | + | чёрный с изумрудно-зеленым отливом | ||
| 495 | лунный свет | + | светло-голубой | ||
| 606 | млечный путь | + | графитовый металик | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 2010 | 192 | портвейн | + | темно-вишневый | |
| 240 | белое облако | белый | |||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 391 | робин гуд | + | чёрный с изумрудно-зеленым отливом | ||
| 426 | мускари | + | темно-синий | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 665 | космос | + | сине-черный | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 2011 | 192 | портвейн | + | темно-вишневый | |
| 240 | белое облако | белый | |||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 429 | персей | + | темно-синий | ||
| 627 | жимолость | ? | серый стальной | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 665 | космос | + | сине-черный | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 2012 | 192 | портвейн | + | темно-вишневый | |
| 240 | белое облако | белый | |||
| 328 | ницца | + | темный сине-зеленый | ||
| 360 | сочи | + | серо-сине-зеленый | ||
| 426 | мускари | + | темно-синий | ||
| 429 | персей | + | темно-синий | ||
| 627 | жимолость | ? | серый стальной | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зеленый | ||
| 665 | космос | + | сине-черный | ||
| 690 | снеж . Королева | + | серебристый | ||
| 2013 | 192 | портвейн | + | темно-вишневый | |
| 240 | белое облако | белый | |||
| 328 | ницца | + | темный сине-зеленый | ||
| 429 | персей | + | темно-синий | ||
| 630 | кварц | + | средне-серо-зелеый | ||
| 633 | борнео | + | темный серебристо-серый | ||
| 665 | космос | + | сине-черный | ||
| 690 | снеж. Королева | + | серебристый | ||
| 790 | кориандр | + | золотисто-коричневый |
История
Вам будет интересно:Как прокачать тормоза на «Газели»: советы
У этой машины свой путь, своя линия, которую она успешно погнула, и продолжает это делать. Отклоняться от своей траектории успеха она не желает, и производители хотели сделать именно так. Она живет, как в кодексе самураев. Живет, но думает, что умерла. Конечно, она уже не производится, последний выпуск с конвейера Волжского автозавода был еще 24 декабря 2013 года. Однако ездят на ней и по сей день, и любят ее, как в те времена. Ее провожали все: писали грустные песни, слова, были прощальные мероприятия владельцев этой машины. Ведь она — это след в истории, и «Лада» белая 2114, и ее производители это прекрасно понимают. И их решение о прекращении создания машины можно понять: она прожила свое, выжала из себя максимум. Ну и, конечно же, нужно дать дорогу молодым, таким же перспективным как белая «Лада-2114» в ее времена. В свои годы на ней ездила половина Российской Федерации, и это было нормально.
Что значит металлик?
Краска металлик — это разновидность автоэмали, в которую добавлен пигмент алюминиевой пудры. Металлическое наполнение делает состав светоотражающим. Кузов начинает блестеть и сверкать на солнце.
К преимуществам технологии можно отнести и то, что поверхность кузова лучше отражает тепло, поэтому салон нагревается на солнце значительно меньше.
К тому же, металлик обладает высокими антикоррозийными свойствами, поэтому рыжики появляются реже.
Дополнительные частицы алюминия защищают покраску от выцветания. Автомобиль гораздо дольше выглядит «новым».
Номер по каталогу: 2114-840111213-665
Цена Стандартная:
350.00 руб. Ваша цена
Цена Для зарегистрированных:
325.00 руб.
Перед визитом в магазин уточняйте наличие товара!
Облицовки передних фар на ВАЗ 2114 (реснички) -декоративный элемент, красятся в цвет кузова.На этой странице сайта представлен комплект передних облицовок фар ВАЗ 2114 в цвет «Космос» 665. Купить реснички 2114 возможно в комплекте, состоящая из двух штук левая и правая.
Как продлить жизнь дискам
Существует несколько правил, которые помогают увеличить срок эксплуатации «катков»:
- отдавать предпочтение качеству, изделиям от проверенных производителей;
- обеспечить хороший уход;
- защитить от коррозии;
- проводить своевременный ремонт;
- обращаться только в профессиональный шиномонтаж и пользоваться услугами квалифицированных специалистов;
- соблюдать все правила эксплуатации автомобиля, проявлять бережность и аккуратность.
Также важно покупать диски в проверенных местах, чтобы не попасться на подделку и некачественную продукцию.
Дебют
Первый раз новая «Лада» белая 2114 была показана в далеком 2001 году. С тех пор прошло больше 18 лет. Да, она сделана на базе 2109, однако во многом она отличается. Передняя панель стала более престижной и презентабельной, руль стал регулироваться как в 2010. Добавили более производительную систему отопления салона. Да, экстерьер стал полностью другим. Капот более прилизанный, передняя оптика стала совсем дугой, решетка радиатора и другие мелочи стали совсем иными, поддавались другому стилю и вкусу. Бампер был очень красивым и агрессивным, это огромное преимущество. Однако дизайнеры пожертвовали качеством ради красоты — он сделан из пластика и рушится из-за каждого прикосновения. Старая же деталь от ВАЗ-2109 была намного прочнее, поэтому лучше. Можно сказать, что это лишь дело вкуса и предпочтений, однако, по отзывам владельцев, это не нравится никому.
